贴条

       贴条原来是指违章停车!警察贴出罚单，一般夹在挡风玻璃雨刮器上。

　　抢车位中这一执法行为被“平民化”，贴条是由抢车位而来的词汇，当你在好友的停车场里停车拉客时，主人有权把你的车“贴”掉，那么你停车收入归主人所有。 所以，要见好就收，不要被主人逮到哦，那辛苦就白费了。     还有如果到时间你还不把车开走的话，那么你停车收入也会归主人所有。

    4月1日开始，北京市开展停车治理专项行动，由交警及交通协管员对违规停车“贴条”，并向车主处以200元罚款。此后，北京每天有几千辆机动车被贴条，同比增长一度高达163%。市交管局相关负责人回应，“贴条”已让主要大街交通秩序出现明显好转。（5月30日《京华时报》）

    “几千辆机动车被贴条，同比增长一度高达163%”，这个数字既鼓舞人心又让人心惊胆战。北京市机动车已超过480万辆，交通拥堵严重，其中一个关键问题就是停车占道。问题是，排除小概率的故意之外，大多因为车位僧多粥少，不然，车主谁会冒着被贴条的风险乱停车？较之于随意停车的便利，多数人更心疼被贴条的成本。

    一张条，200元。据说效果立竿见影，“大街交通秩序出现明显好转”。如果这个判断是事实的话，则推出另两个悖逆事实的结论：一是专项行动前，北京车辆乱停，皆是因为下手太温柔，没罚出狠劲儿来；二是北京乱停车问题根源在于“观念”，只要罚单贴到位，交通秩序立马清净多了。200元对车主来说，并不算是个小数目，可能意味着市民很多天的出行成本——那么，大手笔罚单后163%的罚没收益，会成为改善地方交通的储备基金吗？

    常识告诉我们，车位问题的实质是一个有限资源的分配问题。车位资源是有限的，而购车的欲望又在无限增长着，罚单再神奇，也没法将车逼到空气中悬着。规划与交管部门如果不能在车位上做加法、而只是在罚单上出狠招，交通秩序一时“明显好转”注定不可持续。

    当然，这163%的贴条率敢于拿出来晾晒，起码也要满足两个前提：一是执法前提有没有公平化，相关部门有没有穷尽一切手段为车主增加更多车位？二是执法过程有没有人性化，比如贴条的执法者有没有引导司机泊车入位!

163%的贴条率只有证明其公平合理性，才能继而论证其整饬交通秩序的成绩。

    贴条也指便条，非正式的书信或通知。一般只写明简单事项。；没有正式规格、供随手书写的纸条。区别于公文纸和稿纸。如：他把当天要办的几件事，随手记在便条上。

       1、 先写看条人的姓名（顶格写）加上冒号。（英文用逗号则可。）